1970 · Porsche · Germany
914是在与Volkswagen合作中构思出来的，目标是成为一款经济型跑车，用以取代VW Karman [sic] Ghia，并让Porsche拥有一款可称为入门级的车型。大多数914配备的是VW的水平对置四缸发动机，而且在欧洲，这些车型也挂着VW的标识。仅生产了3,360辆914/6’s [sic]。这台2.0升水平对置六缸发动机比其他车型中可提供的最大VW水平对置四缸发动机明显多出（35）马力。所有车型都配备了五速 transaxle。Porsche曾驾驶一辆914/6 GT参加1970年的勒芒24小时耐力赛，并夺得组别冠军和总成绩第六名；对于一款入门级跑车来说，表现相当不俗。914的中置发动机、后轮驱动以及近乎完美的重量平衡，使其在过弯时带来十足信心。对于那些希望拥有一辆Porsche的人来说，它也是一个令人喜爱的起点，兼具出色性能与优雅美感。
1970保时捷 914/6——简称为“P. 914/6 '70”——是一款由保时捷制造的后轮驱动敞篷跑车。 它出现在《极限竞速 Motorsport 2》以及此后所有《极限竞速》主系列作品中，但《极限竞速：地平线》和《极限竞速 Motorsport 5》除外。它出现在《极限竞速》系列的每一个《保时捷扩展》附加内容中。 自《极限竞速：地平线 3》起，它作为标准车辆登场。
914/6 是保时捷 914 车系中的顶级型号，这是一款中置发动机的 targa 顶敞篷跑车，作为定价低于保时捷 911 的入门级车型而设计。为区别于较低级别的车型，914/6 搭载了来自 1969 年保时捷 911 T 的水平对置六缸发动机，并由保时捷在斯图加特组装；相比之下，四缸车型则完全由 Karmann 组装。[2] 914/6 于 1970 年开始生产，但由于销量不佳，于 1973 年停产。此后，保时捷直到 23 年后的 1996 年推出Porsche Boxster时，才再次制造出配备六缸发动机的中置发动机公路车型。[3]
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